Luogo
Monte S. Biagio (Latina)
Anno
2017/2019
Committente
RFI - Gruppo FS
Dati dimensionali
-
Introduzione e cenni storici
Il progetto esecutivo ha riguardato l’intera stazione ferroviaria di Monte San Biagio-Terracina Mare, con l’obiettivo di adeguare l’infrastruttura alle normative sull’accessibilità. Gli interventi hanno coinvolto i marciapiedi, il fabbricato viaggiatori, le aree esterne e, tra le opere principali, la demolizione del sovrappasso e la realizzazione di un nuovo sottopasso pedonale.
I due marciapiedi sono stati rialzati a 55 cm dal piano del ferro per agevolare l’incarrozzamento e garantire l’accesso anche alle persone con mobilità ridotta. Sono stati installati percorsi tattili per ipovedenti, nuove pensiline in acciaio e alucobond, e un sistema di illuminazione potenziato per migliorare la sicurezza nelle ore serali.
Il primo marciapiede si estende per circa 380 metri, il secondo per 312. Il dislivello con le aree circostanti è stato superato tramite rampe con pendenza massima dell’8%, nel rispetto delle normative vigenti.
Il fabbricato viaggiatori è stato completamente riqualificato: restauro delle facciate, rialzo del piano terra e aggiornamento della segnaletica secondo gli standard ferroviari. Il progetto di riqualificazione totale della stazione prevede anche la sistemazione del piazzale esterno, con una nuova viabilità interna per migliorare l’accesso e ridurre l’impatto sul traffico della vicina strada Appia.
L’intervento ha reso la stazione più moderna, sicura e inclusiva, con soluzioni tecniche e architettoniche pensate per rispondere alle esigenze di tutti gli utenti.
Progettazione
Demolizione
Realizzazione
Collaudo
Smantellamento del sovrappasso e realizzazione del sottopasso pedonale
Uno degli interventi più significativi nella riqualificazione della stazione di Monte San Biagio-Terracina Mare ha riguardato la sostituzione del vecchio sovrappasso pedonale con un moderno sottopasso, pensato per garantire maggiore sicurezza, accessibilità e integrazione con il nuovo assetto della stazione.
Il sovrappasso è stato smantellato con operazioni di puntellamento e taglio, supportate da una gru da 800 tonnellate. Questo ha permesso di eliminare una barriera architettonica ormai superata.
Al suo posto è stato realizzato un sottopasso pedonale tramite monolite a spinta, senza interrompere il traffico ferroviario. Il sottopasso è dotato di rampe e percorsi tattili, per garantire piena accessibilità.
L'intervento migliora la mobilità interna della stazione, rendendo l’attraversamento più sicuro, fluido e inclusivo per tutti i passeggeri.
